Foto Secom
O Governo do Estado, por meio da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur),
tem realizado obras de mobilidade e habitação na região do Subúrbio Ferroviário,
configurando a região como um novo eixo de desenvolvimento socioeconômico da
capital. O investimento, de aproximadamente R$ 3,1 bilhões, consiste na
construção de dois corredores transversais, substituição dos trens do Subúrbio
por um moderno Veículo Leve sobre Trilho (VLT), mudança do terminal rodoviário
para a região de Águas Claras (ligando-se à extensão da Linha 1 do metrô), assim
como obras de contenção de encostas, pavimentação e requalificação.
A partir de dois pontos, Lobato e Paripe, os mais de 500 mil habitantes do Subúrbio Ferroviário poderão atravessar a cidade em direção à Orla Atlântica, nos bairros de Patamares e Piatã, em até 15 minutos. As linhas Azul e Vermelha estão em fase avançada de construção e totalizam um investimento superior a R$1,2 milhão. “
As obras da Linha Azul, que vai possuir 12,7 quilômetros entre Lobato e a Avenida Pinto de Aguiar, incluem dez viadutos, quatro túneis duplos, ciclovias e pista dupla com três faixas. Na Linha Vermelha, que terá 12 quilômetros ligando Paripe à Avenida Orlando Gomes, faz parte do projeto a construção de seis viadutos, uma ponte, calçadas, ciclovia e pista dupla com três faixas. ‘
Outra ação para melhoria da mobilidade na região prevê a substituição do atual Sistema de Trens do Subúrbio pelo Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT). Com a troca dos trens, que atualmente ligam o bairro da Calçada ao Subúrbio, em um trajeto de aproximadamente 13,5 quilômetros, os usuários poderão se deslocar de forma mais segura, confortável e rápida.
O novo modal passará a ter 18,5 quilômetros de extensão e 21 estações, com a implantação de um novo trecho entre a Calçada e o Comércio e a reativação do Trajeto Paripe/São Luís. O projeto para a requalificação e expansão do sistema ferroviário de Salvador contará com investimento de R$1,1 bilhão e vai beneficiar mais de 1,5 milhão de pessoas.
A partir de dois pontos, Lobato e Paripe, os mais de 500 mil habitantes do Subúrbio Ferroviário poderão atravessar a cidade em direção à Orla Atlântica, nos bairros de Patamares e Piatã, em até 15 minutos. As linhas Azul e Vermelha estão em fase avançada de construção e totalizam um investimento superior a R$1,2 milhão. “
As obras da Linha Azul, que vai possuir 12,7 quilômetros entre Lobato e a Avenida Pinto de Aguiar, incluem dez viadutos, quatro túneis duplos, ciclovias e pista dupla com três faixas. Na Linha Vermelha, que terá 12 quilômetros ligando Paripe à Avenida Orlando Gomes, faz parte do projeto a construção de seis viadutos, uma ponte, calçadas, ciclovia e pista dupla com três faixas. ‘
Outra ação para melhoria da mobilidade na região prevê a substituição do atual Sistema de Trens do Subúrbio pelo Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT). Com a troca dos trens, que atualmente ligam o bairro da Calçada ao Subúrbio, em um trajeto de aproximadamente 13,5 quilômetros, os usuários poderão se deslocar de forma mais segura, confortável e rápida.
O novo modal passará a ter 18,5 quilômetros de extensão e 21 estações, com a implantação de um novo trecho entre a Calçada e o Comércio e a reativação do Trajeto Paripe/São Luís. O projeto para a requalificação e expansão do sistema ferroviário de Salvador contará com investimento de R$1,1 bilhão e vai beneficiar mais de 1,5 milhão de pessoas.
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